2005 में, जब अपने ब्रांड को हाई-ऑक्टेन एडवेंचर स्पोर्ट्स से जोड़ने के इच्छुक एनर्जी ड्रिंक निर्माता ने विरासती कार कंपनियों के प्रभुत्व वाले माहौल में बाहरी लोगों के रूप में ऑटो रेसिंग में प्रवेश करने का फैसला किया, तो उसने जहाज चलाने के लिए भी एक बाहरी व्यक्ति को काम पर रखा।
31 साल की उम्र में, बिना परीक्षण के और अपेक्षाकृत अज्ञात, क्रिश्चियन हॉर्नर रेड बुल रेसिंग के टीम प्रिंसिपल के रूप में फॉर्मूला 1 में शीर्ष तालिका में शामिल हो गए हैं। मैकलेरन में रॉन डेनिस और फेरारी में जीन टॉड जैसे मोटरस्पोर्ट के दिग्गज रातों-रात समकालीन बन गए। अत्यधिक राजनीतिक खेल का माहौल उनका घर बन गया। भयंकर प्रतिस्पर्धा, भारी अंतर और गहन सार्वजनिक जांच एक दैनिक वास्तविकता बन गई है।
19 साल, सात ड्राइवर चैंपियनशिप और छह कंस्ट्रक्टर खिताब के बाद, हॉर्नर सर्किट में सबसे लंबे समय तक सेवा देने वाले टीम प्रिंसिपल हैं। उच्च शक्ति, दौड़ रणनीति की क्षमता और क्रूर प्रबंधन शैली के साथ लाभकारी साझेदारियों ने उन्हें एक असामान्य खेल में उत्कृष्टता हासिल करने की अनुमति दी है।
उन्होंने इस सदी के कुछ सबसे सफल ड्राइवरों के करियर को आकार देने में मदद की है, एक ऐसी टीम का निर्माण किया है जो वर्तमान में फॉर्मूला 1 इतिहास में सबसे प्रभावशाली दौड़ में से एक का आनंद लेती है। उनका व्यक्तिगत करिश्मा, जो नेटफ्लिक्स रियलिटी शो-शैली डॉक्यूमेंट्री में विस्तृत है। ड्राइव टू सर्वाइव” और अपनी पॉप स्टार पत्नी, पूर्व स्पाइस गर्ल गेरी हॉलिवेल के साथ सामाजिक कार्यक्रमों में उनकी नियमित उपस्थिति ने उन्हें उनके कुछ ड्राइवरों के बराबर सार्वजनिक प्रोफ़ाइल प्रदान की है।
हालाँकि, पिछले एक महीने में, यह सब सुलझने का खतरा पैदा हो गया है। टीम की मूल कंपनी, ऑस्ट्रिया स्थित रेड बुल जीएमबीएच, जिस पर “अनुचित” और “नियंत्रित” व्यवहार का आरोप लगाया गया है, ने पिछले महीने गंभीर आरोपों की आंतरिक जांच की घोषणा की।
पारदर्शिता की कमी के कारण अफवाहों का बाजार गर्म हो गया और उनकी आक्रामक प्रबंधन शैली के बारे में शिकायतों की रिपोर्ट बाद में डच अखबार द्वारा रिपोर्ट की गई। डी टेलीग्राफयौन दुराचार के आरोप में।
बुधवार को, कंपनी ने अपनी जांच के निष्कर्ष की घोषणा की, और बहरीन में साल के पहले रेस सप्ताहांत के लिए टीम में शामिल होने पर हॉर्नर को स्पष्ट मंजूरी दे दी।
24 घंटे से भी कम समय के बाद, आखिरकार ध्यान ट्रैक पर काम की ओर गया, पत्रकारों, टीम मालिकों और खेल अधिकारियों को ईमेल में हॉर्नर की जांच के दौरान कथित तौर पर सबूत के रूप में इस्तेमाल किए गए स्क्रीनशॉट और तस्वीरें एक अज्ञात स्रोत से लीक हो गईं। मेल पता। लीक अंततः सोशल मीडिया पर प्रसारित होने लगा।
लीक हॉर्नर के लिए एक बड़ा झटका साबित हुआ – जिसने पूरी प्रक्रिया के दौरान अपनी बेगुनाही बरकरार रखी – विशेष रूप से आरोपों के पैमाने को देखते हुए, जिसने सवाल उठाया कि हॉर्नर को टीम बॉस के रूप में अपनी भूमिका में काम करना जारी रखने की अनुमति कैसे दी जाएगी। इस प्रक्रिया के दौरान रेड बुल की तीन रेसिंग इकाइयों में से प्रत्येक के सीईओ के अलावा।
हॉर्नर को हमेशा महत्वपूर्ण हस्तियों के साथ व्यक्तिगत संबंधों से लाभ हुआ है। इन मामलों के शीर्ष पर F1 के लंबे समय तक सीईओ रहे बर्नी एक्लेस्टोन थे।
हॉर्नर ब्रिटेन के लिमिंगटन स्पा में अच्छी तरह से पले-बढ़े। रेसिंग कभी भी उनके डीएनए का हिस्सा नहीं थी, लेकिन कार बनाना उनके डीएनए का हिस्सा था। उनके पिता ने अपने दादा से विरासत में मिले व्यवसाय में ऑटोमोबाइल घटकों को इंग्लैंड में निर्माताओं को बेचा। मोटर रेसिंग की निचली लीगों में एक छोटे कार्यकाल के बाद, हॉर्नर ने ड्राइवर के रूप में अपना करियर छोड़ दिया और एक टीम मैनेजर के रूप में अपना करियर शुरू किया।
बर्नी एक्लेस्टोन कनेक्शन
उन्हें पहली बार निम्न-श्रेणी F3000 श्रृंखला में एक टीम चलाते समय देखा गया था, जिसका स्वामित्व एक्लेस्टोन के पास था। जब रेड बुल फॉर्मूला वन में प्रवेश करने के लिए पूर्व जगुआर टीम का अधिग्रहण करना चाह रहा था, तो यह एक्लेस्टोन ही था जिसने हॉर्नर को बागडोर संभालने के लिए प्रभावी ढंग से पैरवी की और उसका नाम ऑस्ट्रियाई कंपनी के संस्थापक और सह-मालिक, डिट्रिच मैट्सचिट्ज़ के सामने रखा।
मेट्सचिट्ज़ ने उन्हें ऑस्ट्रियाई मोटरस्पोर्ट सलाहकार हेल्मुट मार्को के साथ सौंपा, जिनके साथ हॉर्नर का F3000 दिनों के दौरान पूर्व संबंध था। मोटरस्पोर्ट पत्रिका के साथ 2011 के एक साक्षात्कार के अनुसार, हॉर्नर ने कहा कि उन्हें मार्को के माध्यम से नौकरी की पेशकश की गई थी। नवीनतम ईमेल लीक ने अफवाहों का विस्तार किया है – प्रक्रिया में पारदर्शिता की कमी के कारण फिर से मदद नहीं मिली – पिछले साल मेट्सचिट्ज़ की मृत्यु के बाद हॉर्नर और रेड बुल के वरिष्ठ प्रबंधन के बीच स्पष्ट दरार। यह भी कहा जाता है कि हॉर्नर का मार्को से मतभेद हो गया था।
मार्को द्वारा टीम के युवा ड्राइवर कार्यक्रम का नेतृत्व करने के साथ शक्तिशाली पद तक पहुंचने के बावजूद, हॉर्नर टीम के नए तकनीकी निदेशक बनने के लिए मैकलेरन के कार डिजाइनर एड्रियन न्यूए को आमंत्रित किए बिना रेड बुल को खेल के शीर्ष पर ले जाने में असमर्थ थे। नेवी ने हॉर्नर के समान ही स्कूल में पढ़ाई की, दोनों तुरंत ही एक दूसरे के साथ हो गए और पहले से ही खुद को साबित करने के बाद, रेड बुल के साथ उनके काम ने उन्हें फॉर्मूला 1 के इतिहास में सबसे सफल कार डिजाइनर बना दिया।
यह न्यूई का अभिनव डिज़ाइन था जिसने रेड बुल को एक दुर्जेय कार बना दिया, जब इसने कॉकपिट में सेबेस्टियन वेट्टेल के साथ 2010 और 2013 के बीच लगातार चार ड्राइवर और कंस्ट्रक्टर के खिताब जीते। टीम का वर्तमान प्रभुत्व न्यूए द्वारा नवीनतम तकनीकी नियमों को लागू करने और मैक्स वेरस्टैपेन को उनकी ताकत के अनुरूप सही कार देने के कारण भी है, जो पीढ़ियों से ड्राइविंग के लिए उनकी प्रतिभा का उपयोग करके उन्हें लगातार तीन ड्राइवरों के खिताब तक ले जाता है। पिछले साल, जब रेड बुल ने 22 में से 21 रेस जीतीं और वेरस्टैपेन ने अकेले 19 रेस जीतीं, यह शायद किसी एक निर्माता के लिए सबसे प्रभावशाली एकल सीज़न था।
इस साल, हॉर्नर और नेवी ने अपनी एकमात्र कमजोरी को ठीक करने की कोशिश की है – सिंगापुर जैसे तंग ट्रैक पर धीमी गति के कोने, एकमात्र जगह जहां वे पिछले साल नहीं जीत पाए थे – इस साल की कार, आरबी20 के लिए एक और बोल्ड डिजाइन के साथ। पूरे ऑफ-सीज़न में जांच हावी रहने के बावजूद, वे प्री-सीज़न परीक्षण में चार्ट में शीर्ष पर रहे।
हालाँकि यह निर्णय करना जल्दबाजी होगी कि विवाद का दौड़ की गति पर कोई प्रभाव पड़ेगा या नहीं, यह एक अवांछित व्याकुलता है। यहां तक कि जब हॉर्नर को आंतरिक रूप से बरी कर दिया गया, तब भी वह अपने बचाव, आरोपों या प्रक्रिया के बारे में किसी भी जानकारी के बिना अस्थिर स्थिति में रहा। रिसाव ने अब इसके नीचे की ज़मीन को कुचल दिया है।
रेड बुल की टीम संरचना के लिए हॉर्नर को एक पूरी तरह से नई नेतृत्व टीम द्वारा प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, और इस बात पर कोई स्पष्टता नहीं है कि हॉर्नर के चले जाने पर न्यूई रहेगा या नहीं। हालाँकि, यह एक ऐसा निर्णय है जिसका सहारा टीम को लेना पड़ सकता है क्योंकि आने वाले हफ्तों में जांच तेज हो जाएगी।
हॉर्नर अपने रणनीतिक और महत्वपूर्ण रिश्तों और फॉर्मूला 1 के अंदर और बाहर की समझ के कारण प्रमुखता से उभरे। लेकिन अब, उन्होंने जिस टीम का निर्माण किया, उसमें उनकी स्थिति और उनके द्वारा बनाए गए निरंतर प्रभुत्व खतरे में बने हुए हैं।
Namit Kumar
2024-03-01 21:37:12