जैसा कि छवि में देखा गया है, डिज़ाइन एक मोटरसाइकिल को लंबा रुख, लंबी यात्रा निलंबन और एक बड़ी विंडस्क्रीन के साथ दिखाता है। बाइक में स्पोक व्हील, स्वेप्ट-अप एग्जॉस्ट और स्प्लिट सीट सेटअप भी है। हालांकि यह माना जाता है कि अगर यह मोटरसाइकिल भारत में लॉन्च की जाती है, तो यह मध्य-क्षमता वाली एडवेंचर मोटरसाइकिल सेगमेंट में प्रतिस्पर्धा करेगी, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि डिज़ाइन पेटेंट छवियाँ पता चलता है कि यह पीछे की तरफ ट्विन शॉक एब्जॉर्बर से लैस होगा, जो कि सेगमेंट की अधिकांश मोटरसाइकिलों के साथ पेश की जाने वाली मोनोशॉक इकाइयों के विपरीत है।
यह ध्यान देने योग्य है कि ये केवल पेटेंट छवियां हैं और यह गारंटी नहीं देता है कि उत्पादन मॉडल में डिज़ाइन बिल्कुल वैसा ही होगा।
मर्सिडीज़-एएमजी जीएलई 53 समीक्षा: क्रोधपूर्ण, तेज़ और बेहतर | टीओआई ऑटो
इंजन वही 348cc सिंगल-सिलेंडर यूनिट होने की संभावना है जो होंडा CB350 को पावर देता है। यह इंजन 21.1 hp और 29.4 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है।
यह सेगमेंट हाल के वर्षों में लोकप्रियता में बढ़ रहा है, और हाल ही में आरई हिमालयन 450 और केटीएम 390 एडवेंचर लॉन्च किया गया है। साइकिल वर्ल्ड द्वारा साझा की गई पेटेंट डिज़ाइन छवियों के अलावा, मोटरसाइकिल के विकास के बारे में फिलहाल कोई जानकारी नहीं है, जो दर्शाता है कि इसका लॉन्च अभी भी दूर है।
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2024-01-30 16:35:26