की शर्तों के अनुसार डिज़ाइनकीमत में बदलाव को छोड़कर, रेनॉल्ट डस्टर डेसिया डस्टर के समान दिखता है। सामने की तरफ, एसयूवी को पारंपरिक लोगो के बजाय रेनॉल्ट अक्षर मिलता है और एसयूवी में सभी डेसिया लोगो को रेनॉल्ट अक्षर से बदल दिया गया है। अन्य बाहरी हाइलाइट्स में वाई-आकार के एलईडी डीआरएल के साथ एक चिकना एलईडी हेडलाइट सेटअप और नीचे फॉग लैंप के साथ दोनों सिरों पर बड़े एयर इनटेक शामिल हैं। इसमें ग्रिल पर आक्रामक लाइनों और क्रोम तत्वों के साथ एक मस्कुलर बोनट मिलता है।
किनारों पर, डिज़ाइन बिल्कुल नया है स्पेशलिटी रूफ रेल्स और डुअल-टोन अलॉय व्हील के साथ चौकोर व्हील आर्च। इसमें चारों तरफ बॉडी क्लैडिंग मिलती है जो एसयूवी में मजबूती और खासियत जोड़ती है। पीछे की तरफ Y-आकार के सिग्नेचर के साथ V-आकार की LED टेललाइट्स हैं। एसयूवी में रियर स्किड प्लेट और इंटीग्रेटेड रूफ स्पॉइलर भी मिलता है।
अंदर जाने पर, समग्र आंतरिक लेआउट फिर से डेसिया डस्टर के समान है। लेकिन यहां हर जगह अलग-अलग फिनिश और अपहोल्स्ट्री के साथ रेनॉल्ट का लोगो मिलता है। एसयूवी में फुली डिजिटल 7.0 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ 10.1 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है।
अन्य सुविधाओं में वायरलेस चार्जिंग, वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो/एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, छह स्पीकर के साथ आर्केम्स 3डी साउंड सिस्टम, वायरलेस फोन चार्जिंग, हवादार फ्रंट सीटें और बहुत कुछ शामिल हैं। एसयूवी में स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, वाहन, पैदल यात्री, साइकिल चालक और मोटरसाइकिल का पता लगाने, स्पीडिंग अलर्ट के साथ ट्रैफिक साइन पहचान, रियर पार्किंग सहायक, लेन परिवर्तन चेतावनी और सहायता और भी बहुत कुछ जैसे एडीएएस सुविधाएं मिलती हैं।
नई रेनॉल्ट डस्टर नए सीएमएफ-बी प्लेटफॉर्म पर आधारित है – जो आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) और ईवी पावरट्रेन दोनों के लिए उपयुक्त है। विश्व स्तर पर, रेनॉल्ट नई डस्टर को तीन इंजन विकल्पों में पेश करता है – एक माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम के साथ 1.2-लीटर, 3-सिलेंडर टर्बो-पेट्रोल, एक 1.0-लीटर 3-सिलेंडर, टर्बो बाई-फ्यूल इंजन और एक 1.6-लीटर। दो इलेक्ट्रिक मोटर और 1.2 kWh बैटरी पैक के साथ एक मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन।
मर्सिडीज़-एएमजी जीएलई 53 समीक्षा: क्रोधपूर्ण, तेज़ और बेहतर | टीओआई ऑटो
2024 डस्टर 4×4 5 ड्राइविंग मोड्स – ऑटो, स्नो, मड/सैंड, ऑफ-रोड और इको के साथ टेरेन कंट्रोल के साथ आता है। 4×4 संस्करण में 31° के एप्रोच कोण और 36° के प्रस्थान कोण के साथ 217 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है। एसयूवी में 30 किमी प्रति घंटे तक की गति के लिए हिल-डिसेंट कंट्रोल भी है और ऑफ-रोड से संबंधित सभी विवरण इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर दिखाए जाते हैं।
नई रेनॉल्ट डस्टर को 2025 में भारत में लॉन्च किए जाने की उम्मीद है। लॉन्च होने पर, एसयूवी हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा हैदर, स्कोडा कुश और वीडब्ल्यू ताइगन को टक्कर देगी।
2024-02-13 13:49:08