डिज़ाइन के मामले में, अपडेटेड गुरखा पुराने मॉडल के समान दिखती है लेकिन बाहरी और अंदर थोड़े बदलाव के साथ। पांच दरवाज़ों वाला संस्करण भी तीन दरवाज़ों वाले संस्करण के समान दिखता है लेकिन इसमें पीछे की ओर दरवाज़ों का एक अतिरिक्त सेट मिलता है। एसयूवी में 233 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस, 35-डिग्री ग्रेडेबिलिटी, 700-मिमी वॉटर वेडिंग क्षमता है और नए मॉडल में नए डिजाइन वाले 18-इंच के अलॉय व्हील भी हैं।
कुछ बाहरी हाइलाइट्स में गुरखा लेटरिंग के साथ सिंगल-स्लैट ग्रिल, फेंडर-माउंटेड टर्न इंडिकेटर्स, डीआरएल के साथ गोल एलईडी हेडलैंप, कॉर्नरिंग फ़ंक्शन के साथ फॉग लाइट्स, स्नोर्कल, रूफ रैक, चंकी व्हील आर्च, ब्लैक-आउट डोर हैंडल, वर्टिकली-स्टैक्ड शामिल हैं। . टेललाइट्स, इंटीग्रेटेड सीढ़ी, टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील और टो हुक।
आयामों के संदर्भ में, गोरखा 3-डोर की लंबाई 3,965 मिमी, चौड़ाई 1,865 मिमी और ऊंचाई 2,080 मिमी है, इसका व्हीलबेस 2,400 मिमी है और इसका टर्निंग रेडियस 5.5 मीटर है। 5-दरवाजे की लंबाई 4,390 मिमी, चौड़ाई 1,865 मिमी और ऊंचाई 2,095 मिमी है, इसका व्हीलबेस 2,825 मिमी है और इसका टर्निंग रेडियस 6.3 मीटर है।
अंदर की तरफ, दोनों वेरिएंट में समान डैशबोर्ड लेआउट मिलता है, लेकिन अब ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ नौ इंच का टचस्क्रीन सिस्टम, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टिल्ट और टेलीस्कोपिक एडजस्टेबल स्टीयरिंग, रूफ-माउंटेड रियर वेंट के साथ मैनुअल एसी, सभी चार पावर विंडो मिलते हैं। , डुअल एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, टीपीएमएस और शिफ्ट-ऑन-फ्लाई 4×4 सिस्टम। 5-दरवाजे वाली गोरखा में दूसरी पंक्ति में बेंच सीटें और तीसरी पंक्ति में कैप्टन सीटें मिलती हैं।
गोरखा उसी मर्सिडीज-व्युत्पन्न FM2.6 CR, 4-सिलेंडर, टर्बो डीजल इंजन द्वारा संचालित है। इंजन को अब 138 बीएचपी की पावर और 320 एनएम का टॉर्क पैदा करने के लिए री-ट्यून किया गया है। इसे विशेष रूप से 5-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया है और 4×4 में मानक के रूप में कम-रेंज ट्रांसफर केस के साथ मैन्युअल रूप से लॉक किए गए फ्रंट और रियर डिफरेंशियल भी मिलते हैं।
नई फोर्स गोरखा 5-डोर समीक्षा: फायदे और नुकसान की व्याख्या| टीओआई ऑटो
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2024-04-29 14:50:05